部分臺灣產豐田車車門、后行李箱、引擎蓋邊緣使用的密封膠(黃框箭頭處為車門密封膠”，表面恐硬化、龜裂，導致雨水滲透而生銹。來源：臺灣《蘋果日報》
臺灣和泰汽車召回8款共約20萬輛臺灣產豐田車，是臺灣最大規模的車輛召回。來源：臺灣《蘋果日報》
中國臺灣網4月12日消息 據臺灣《蘋果日報》報道，臺灣昨日傳出歷年來規模最大的汽車召回行動。豐田汽車臺灣總代理和泰汽車昨天表示，2006年4月至2008年11月出產的8款共20萬輛當地產豐田車，因車門、后行李箱及引擎蓋使用的密封膠出現瑕疵，表面恐硬化、龜裂，雨水會滲透導致生銹，上周三起已陸續通知車主回廠檢修、免費更換。臺灣消費者保護組織肯定業者負責態度，車主則呼吁車商重新檢視零組件質量。
豐田汽車因腳踏板問題，早前已全球召回逾千萬輛，臺灣產豐田車款因踏板設計不同未召回。昨日和泰公布共8款共約20萬輛車需召回。
密封膠出現瑕疵
豐田汽車在臺灣的市場占有率最高，上月市占率為28.4%，臺灣總代理和泰汽車公關經理楊湘泉昨說，近半年陸續接獲車輛維修保養廠反映，有400輛豐田汽車使用的防水密封膠出現瑕疵，主因是密封膠供貨商的成分調配比率不當，導致車門、后行李箱、引擎蓋邊緣所使用的密封膠表面恐硬化、龜裂，如不更換，雨水可能從該處滲透而造成生銹，上周三起已陸續以掛號信通知車主進廠檢修。
楊湘泉強調，此一密封膠問題屬于細微瑕疵，即使生銹也不會影響行車安全，召回車輛高達約20萬輛，但并非每輛密封膠都有問題，因此才需要回原廠大規模檢修，估計檢修時間15到30分鐘，若須更換密封膠，則耗時12小時，車主費用全免。估計每輛車更換成本至少5000元新臺幣，但現不確定須更換數量，難以估算總體成本。
臺灣U-CAR汽車網站總經理陳鵬旭則指出，密封膠出現瑕疵，不至于直接影響行車安全，但長期下來，車輛會因生銹而折損本身強度，一旦發生車禍，有可能車體保護力不足，造成傷亡。
不影響行車安全
臺灣消保會督導組組長劉清芳認為，密封膠瑕疵不會直接影響行車安全，業者勇于主動大規模檢修，“很值得肯定，是很負責的態度。”臺灣消基會董事長謝天仁則質疑，受影響車款幾乎涵蓋豐田全車系，有些車款甚至出產后4年才發現問題，讓人覺得車商動作太慢，品質管理有問題。
此外，若召回車輛確認需更換密封膠，得耗時12小時，車主等于一天沒車可用，謝天仁認為車商應提供交通津貼作補償。和泰汽車響應，不會提供車主代步工具或交通津貼，但會盡力縮短更換密封膠的作業時間。
車主：應全數更換
2006年購買VIOS的車主蔡依蒨昨日尚未收到召回通知，她質疑：“怎么大車廠又出錯？即使這次檢測沒有問題，也難保未來不會出狀況，廠商應該全面為車主更換密封膠，才是有信譽做法。”
2008年購買CAMRY的車主徐隆男說：“豐田這么大的企業，為了信譽著想，本來就應主動通知檢修。”若車子須更換密封膠，他并不要求額外補償，但強調：“豐田應追究合作供貨商是否產品有問題，確保日后不再有零組件質量出狀況。”（中國臺灣網 陳佳慧）
