臺灣長榮航班降落時爆胎 疑因沖出跑道后撞燈引發(fā)

　　中國臺灣網(wǎng)9月3日消息　據(jù)臺灣“中央社”報道，臺灣長榮航空1架班機(jī)昨晚（2日）9時37分，在桃園機(jī)場降落時，發(fā)生3個機(jī)輪爆胎。所幸平安降落。臺當(dāng)局“交通部民航局”初步了解，疑似飛機(jī)沖出跑道后撞上跑道邊燈，才會爆胎。

　　這起飛安事故已由臺當(dāng)局“行政院飛航安全委員會”調(diào)查。臺“民航局”基于督導(dǎo)責(zé)任，也配合協(xié)助調(diào)查，并了解航空公司是否有違反規(guī)定。

　　根據(jù)臺“民航局”初步了解，飛機(jī)在跑道落地后，滑行一段距離后沖出跑道，還撞壞5個跑道邊燈，飛機(jī)左側(cè)1、3、4號飛機(jī)主輪疑似遭邊燈刺破，跑道隨即關(guān)閉。

　　臺“民航局副局長”李萬里今天（3日）上午澄清指出，跑道有破洞是傳聞，經(jīng)檢視后，跑道并無破損或不正常，上午10時，跑道重新開放。

　　至于飛機(jī)為何沖出跑道，除了由臺當(dāng)局“飛安會”解讀黑匣子（飛航數(shù)據(jù)記錄器、座艙通話記錄器）外，臺“民航局”也將進(jìn)一步了解，飛機(jī)在天候不良狀況降落時，是否有違反規(guī)定未由正機(jī)師執(zhí)勤，而由副機(jī)師駕駛。

　　臺“民航局”說，各航空公司都各自訂定手冊并由臺當(dāng)局“民航局”核準(zhǔn)，一般在天候不佳時，不允許副機(jī)師執(zhí)行起降任務(wù)。（中國臺灣網(wǎng)  孫金誠）

瀏覽更多臺灣新聞