臺鐵票價調(diào)整預制表（圖片來自臺媒）

　　中國臺灣網(wǎng)7月31日消息　據(jù)臺灣《中國時報》報道，臺灣高鐵最快將在10月調(diào)漲票價，18年來“凍漲”的臺鐵票價也蠢蠢欲動。臺鐵普悠瑪號、800型電聯(lián)車等新車陸續(xù)到位，最快年底前將提出票價調(diào)整方案，初步傾向長程票價不變，短程票價最低20元（新臺幣，下同）的方向，若明年確定實施，高達40萬的短程上班族將首先受到?jīng)_擊。

　　臺鐵目前票價為1995年制定，當時依成本及載客狀況，設定基本費率為每人每公里1.01元，再根據(jù)列車等級，計算出自強號每公里2.27元、莒光號1.75元、復興號及電聯(lián)車1.46元的費率，依照行駛里程計算票價，最低票價為15元。

　　不過，2007年受臺灣高鐵通車沖擊，臺鐵曾提出票價調(diào)整方案，短程區(qū)段將原本的里程計費改為如捷運的區(qū)間計費，設定最低5公里20元基本費率，之后每3.5公里增加5元，70公里為110元，71公里以上采里程計費。當時的票價調(diào)整方案已獲得同意，6年來卻遲遲未能實施。

　　臺鐵新購17列普悠瑪號預計年底前全面進駐，新購37列800型區(qū)間車也將在2016年1月前陸續(xù)抵臺。臺灣“交通部”官員指出，配合臺鐵車種“汰舊換新”，臺鐵最快將在年底前提出票價調(diào)整方案，以長程普悠瑪、太魯閣號等票價不變?yōu)樵瓌t，并提高部分短程票價。

　　而若以調(diào)漲票價后短程最低20元基本費率計算，搭乘電聯(lián)車由臺北到樹林，單趟票價將由18元增加為35元，若以上班族每天往返1趟、每月上班20天計算，每月將增加680元負擔。

　　臺鐵目前每天有62萬搭乘人次，其中高達7成為短程旅行，臺鐵票價調(diào)漲方案若最快在明年上路，這類人群將首當其沖。每天從樹林到臺北市上班的上班族湯雅婷指出，目前每天用悠游卡搭乘臺鐵可打9折，單趟僅16元，“若調(diào)漲票價，通勤費將暴漲一倍，漲幅太離譜”，一旦實施將考慮搭乘其它交通工具。（中國臺灣網(wǎng) 李帥）