“溫州瑞安一車主墜入河中，駕駛員通過后備廂急救出口成功逃生。”這是昨天網(wǎng)絡(luò)上熱傳的一條微博，隨微博一起轉(zhuǎn)發(fā)的還有一張圖片，上面詳細(xì)解釋了后備廂逃生的步驟。
確有此事嗎？記者經(jīng)過多方面的核實(shí)確定，這一消息是網(wǎng)上誤傳，該車主其實(shí)是從側(cè)門逃生；但從后備廂可以逃生的說法，并沒有錯(cuò)。某些車型的后備廂確實(shí)有緊急逃生拉環(huán)，在時(shí)間充裕的情況下，車主可以從此獲得一線生機(jī)。
網(wǎng)傳：車子墜河，司機(jī)后備廂逃生
昨天，一位溫州網(wǎng)友發(fā)微博稱，11月11日早上，溫州瑞安一輛轎車墜入河里，電子系統(tǒng)失靈、門窗緊閉。車內(nèi)駕駛員姚某通過后備廂急救出口成功逃生。
微博還附有現(xiàn)場(chǎng)照片。從照片上看，車子被吊上來后，后備廂確實(shí)開著。
這條微博還詳細(xì)圖解了逃生步驟：移動(dòng)至后排，放倒后排座椅靠背，臉朝上平躺，用腳蹬前排座椅后背，將身體滑入后備廂內(nèi)，使用緊急逃生拉環(huán)！
微博一出，轉(zhuǎn)發(fā)的網(wǎng)友紛紛表示，自己以前還沒發(fā)現(xiàn)自家車上有這個(gè)逃生通道，回去要好好研究一下，以防不測(cè)。
也有網(wǎng)友感嘆，這個(gè)車主實(shí)在冷靜，生死關(guān)頭居然還能找到這條逃生之路。
事實(shí)是否如此呢？
車主是從副駕駛室開門逃離
昨天，記者聯(lián)系了瑞安交警安陽中隊(duì)，得到的信息是：微博說法有誤，這個(gè)車主是從副駕駛座逃生的。
車主姓姚，男，50歲。
前天上午7點(diǎn)，姚某駕駛一輛大眾朗逸轎車，去瑞安安陽菜市場(chǎng)買菜，開到附近一座橋上時(shí)，準(zhǔn)備停車的他把油門誤當(dāng)成了剎車，一腳下去，車沖上了人行道，撞掉四根欄桿和三塊青石板護(hù)欄后，連人帶車一起都掉進(jìn)了塘河。
幸虧姚某有車內(nèi)自救的常識(shí)，在車輛電子系統(tǒng)浸水失靈的情況下，能冷靜判斷出副駕駛室的門還未被河水堵住，迅速打開側(cè)門，成功逃離獲救。
目前，駛進(jìn)塘河的朗逸轎車已被起吊車吊起，送去修理。
該車的后備廂，也是在援救過程中被打開的。
后備廂確實(shí)可以逃生，但絕非首選
雖然網(wǎng)傳消息有誤，姚某并非從后備廂逃生，但專業(yè)人士告訴記者，很多車型確實(shí)在后備廂內(nèi)設(shè)置了逃生裝置。
昨天，記者聯(lián)系了瑞安市南洋汽車銷售服務(wù)有限公司。根據(jù)工作人員的介紹，大眾的各款車型，后備廂都有此逃生裝置。
例如姚某駕駛的上海大眾朗逸車型，后備廂中就有緊急逃生出口的設(shè)計(jì)。
在突發(fā)情況下，駕駛?cè)吮环忾]在車內(nèi)，無法打開車門時(shí)，可以拉起后排座椅上的鎖扣，翻開后排座椅，進(jìn)入后備廂，再通過后備廂的緊急逃生拉環(huán)，拉開后備廂的鎖，打開后備廂車門，從而獲得一線生機(jī)。
交警也證實(shí)了這一說法：“一般車子落水時(shí)，后備廂的位置會(huì)比較高，水面沒過車身的側(cè)窗，后備廂還會(huì)浮在水面上，會(huì)有逃生的機(jī)會(huì)。”
但他也表示，這絕不是逃生的首選方法：“車主很少能如此冷靜，短時(shí)間內(nèi)完成這么多、這么復(fù)雜的步驟。”
緊急情況下，先考慮開車門、砸側(cè)窗
在交警看來，緊急情況下，第一考慮的還是開車門：“一般轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的位置比輪胎略高，水超過半個(gè)輪胎時(shí)，就意味著發(fā)動(dòng)機(jī)有一半泡在水里，此時(shí)車上人員就應(yīng)立即開門離開。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)完全泡在水里后，轎車熄火、短路，車門打開的可能性就很小了。”
如果車有天窗，天窗也可作為逃生途徑：“一般天窗馬達(dá)上都有內(nèi)六角螺絲，用內(nèi)六角扳手可以扳下馬達(dá)，人工打開天窗。”
此外，砸開車窗也是逃生方法之一。
交警介紹，一般后備廂里都有標(biāo)配應(yīng)急工具，放倒座椅后進(jìn)入后備廂，便可取出工具，如安全錘、千斤頂，緊急關(guān)頭都能派上用場(chǎng)。
砸窗應(yīng)該砸側(cè)窗。根據(jù)汽車碰撞試驗(yàn)的結(jié)果，前窗擋風(fēng)鋼化玻璃很難碎裂，側(cè)窗相對(duì)較容易撞碎。
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