左圖：救護(hù)隊(duì)員們?cè)诓榭幢换馃�出窟窿的列車棚頂。右圖：釜山交通公司職工趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行修復(fù)工作。

　　據(jù)韓國(guó)《朝鮮日?qǐng)?bào)》報(bào)道，韓國(guó)一列釜山地鐵電動(dòng)車組27日在行駛途中起火，導(dǎo)致40余名乘客吸入有毒氣體熏傷，被緊急送往附近醫(yī)院。多名乘客表示，人們看到起火后紛紛跑出車外，場(chǎng)景混亂，但并未聽(tīng)見(jiàn)疏散廣播。目前，警方正在調(diào)查失火原因。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間27日下午2時(shí)左右，正在駛往新平方向的1161號(hào)電動(dòng)車組的屋頂突然著火，100多位乘客被緊急疏散。乘坐這列地鐵的一名乘客說(shuō)，進(jìn)入大峙站開(kāi)始從窗戶就能看見(jiàn)屋頂上的火花，同時(shí)聽(tīng)到“哐當(dāng)”一聲巨響。列車停下來(lái)后，看到火花向乘客方向接近，大家便紛紛跑出車外，現(xiàn)場(chǎng)亂成一鍋粥。

　　正在這時(shí)，對(duì)面線路駛?cè)肓?170號(hào)車。該列車一名乘客說(shuō)，看見(jiàn)對(duì)面列車突然迸出火花，發(fā)出鞭炮般的響聲。人們急著要從車內(nèi)往外逃出。“站臺(tái)黑煙滾滾，窗外迸出火光，我想這下完了，地鐵站要塌了，于是拼命往外跑。”

　　報(bào)道指，在地鐵大峙站站臺(tái)相交錯(cuò)的兩列列車的乘客驚叫著涌向階梯。有的人看階梯擁擠就從下行的滾梯逆向往上跑。在這過(guò)程中，有的人摔倒受傷。

　　據(jù)悉，這場(chǎng)火在車頂上足足燒了20多分鐘，列車被燒出了一個(gè)30厘米大小的洞。2時(shí)25分左右，這場(chǎng)火被消防員撲滅。

　　據(jù)多位乘客透露，在車內(nèi)聽(tīng)到緊急報(bào)警鈴，但沒(méi)有聽(tīng)到疏散廣播，而且車站內(nèi)也沒(méi)有引導(dǎo)疏散的工作人員。據(jù)悉，疏散廣播只有在列車外播出，列車內(nèi)很可能沒(méi)有做任何廣播。此外沒(méi)有帶領(lǐng)疏散的工作人員，200多名乘客蜂擁而逃，差點(diǎn)又造成另一場(chǎng)重大事故。

　　火災(zāi)是在1161號(hào)車從西區(qū)西大新洞站開(kāi)往大峙站還有150至200余米到站時(shí)發(fā)生。據(jù)調(diào)查，是8節(jié)客車中倒數(shù)第2節(jié)上供應(yīng)電力的機(jī)器冒出火星引起的火災(zāi)。起火后，司機(jī)考慮到乘客安全，把車直接開(kāi)進(jìn)了大峙站內(nèi)。

　　警察推測(cè)是一號(hào)線電力供應(yīng)線或電車等老舊引發(fā)電力系統(tǒng)異常并導(dǎo)致起火，目前正在調(diào)查事故原因。釜山地鐵一號(hào)線1985年通車，起火列車為1997年投入使用。釜山地鐵去年8月和10月也曾發(fā)生過(guò)電力系統(tǒng)異常引起的火災(zāi)。

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