西媒稱,“自行車王國(guó)”中國(guó)將自行車變成了世界上利用率最高的交通工具。在中國(guó)的大街上放眼看去到處都是共享單車,這種模式受歡迎的秘訣在于價(jià)格和便利性。

　　據(jù)西班牙《國(guó)家報(bào)》8月14日?qǐng)?bào)道,使用者只需先下載一個(gè)手機(jī)應(yīng)用軟件,然后掃描共享單車上的二維碼就可以隨時(shí)騎車出行。使用完畢后還是通過應(yīng)用軟件支付租金,每半小時(shí)僅需1元人民幣。共享單車也無需存入車庫(kù),因?yàn)橄乱晃皇褂谜呖梢酝ㄟ^GPS定位系統(tǒng)找到這輛車。

　　報(bào)道稱,這場(chǎng)共享單車熱潮已經(jīng)成為一道城市管理難題。擁有共享單車數(shù)量最多的兩個(gè)新興企業(yè)——摩拜單車和ofo共享單車總共擁有大約1000萬輛貢獻(xiàn)趕車和數(shù)千萬用戶。北京等大城市的某些人行道上擺滿了共享單車,行人不得不繞路而行。一片片色彩斑斕的共享單車海洋給城市規(guī)劃帶來了新問題。此外,還有大量共享單車被盜竊甚至故意毀壞。

　　由于中國(guó)人口眾多,因此共享單車很快成為世界上利用率最高的交通工具之一。過去人們總是把自行車出行與沒錢選擇其他交通工具聯(lián)系起來。然而,如今在很多歐洲國(guó)家,共享單車也成為一種流行趨勢(shì),因?yàn)檫@是一種環(huán)保而現(xiàn)代的生活方式,有利于可持續(xù)發(fā)展。如今在西班牙的馬德里、巴塞羅那和塞維利亞等城市也出現(xiàn)了共享單車的身影。

　　今年是自行車誕生200周年。被后世稱為“自行車之父”的德國(guó)人卡爾·馮德賴斯曾將其命名為“奔跑機(jī)”。如今自行車已經(jīng)適應(yīng)時(shí)代發(fā)展,并一往無前地駛向未來。(編譯/劉麗菲)