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中國“德新海”號被劫進(jìn)入第三天
水均益：
今天我們繼續(xù)來關(guān)注中國貨輪“德新海”號被劫持事件。昨天我們的節(jié)目播出之后，也收到了很多觀眾的反饋，對于“德新�！碧柡痛系�25名船員的命運(yùn)，大家都給予了很高的關(guān)注。我們今天節(jié)目首先要來連線我們中央電視臺駐英國的記者劉舸，請她給我們介紹一下最新的情況。
劉舸，你好。
劉舸 中央電視臺歐洲中心站記者：
水均益，你好。
水均益：
從昨天咱們連線到現(xiàn)在已經(jīng)24小時(shí)又過去了，“德新�！碧栠�是依然牽動著千千萬萬人的心。有關(guān)這個(gè)船最新的一些情況，你從歐盟那邊了解的一些信息，船員的安全、船的位置等等這方面的情況，有沒有一些新的情況給我們介紹？
劉舸：
的確如此，我也知道25名船員生命的安全問題，也是所有觀眾，包括我們記者非常關(guān)心的一個(gè)問題。就在剛才我從歐盟海軍亞特蘭大行動新聞發(fā)言人約翰.哈伯那里得到證實(shí)的消息是，“德新�！碧柲壳耙廊谎刂髂戏较�,向索馬里的東海岸靠近，現(xiàn)在具體的位置大概是在距離東海岸315海里的位置。根據(jù)他們的位置，按照目前“德新�！碧柡叫械乃俣龋烙�(jì)會在未來的兩天之內(nèi)到達(dá)索馬里的東海岸。而約翰.哈伯也跟我說，被劫持的船只可能是會選擇�？吭诠�，或者是霍比奧這兩個(gè)港口中的一個(gè)，這兩個(gè)港口我們昨天也都提到過，其實(shí)這兩個(gè)港口是在索馬里的首都摩加迪沙以北的兩個(gè)沿海的小港口，其實(shí)在之前的很多商船被劫持的過程當(dāng)中，這兩個(gè)港口也常常被用作最后商船�？康拇a頭。在�？恐�，海盜有可能會進(jìn)行商船的補(bǔ)給，同時(shí)也會進(jìn)行一些人員的交換，可能會在這個(gè)時(shí)候再提出下一步的要求。
水均益：
據(jù)你了解，歐盟方面有沒有再進(jìn)一步的一些行動？比如說給咱們中方提供一些更多的信息，還有其它的一些支援，因?yàn)樽蛱炷銖臍W盟那兒得到的“德新�！碧枤W盟所獲得的照片，今天在國內(nèi)的很多網(wǎng)站、報(bào)紙上都已經(jīng)得到了轉(zhuǎn)載，大家對“德新�！碧柲壳暗臓顩r有了一個(gè)形象的了解，我不知道歐盟方面還有沒有最新的東西？
劉舸：
是的，我其實(shí)也是在剛剛和他們的新聞發(fā)言人在聯(lián)系當(dāng)中，也向他詢問了是不是有更新的照片，是不是有這一兩天拍的照片？他也跟我講，可能會在今天稍候時(shí)間拿到這樣的照片，現(xiàn)在目前還沒有。他表示，如果一旦得到這樣的照片，第一時(shí)間會提供給我們。
水均益：
非常感謝劉舸，保持聯(lián)系，如果有什么最新的信息隨時(shí)給我們通報(bào)，再一次感謝。
我們演播室今天請到特約評論員葉海林先生，我們這兒還有一個(gè)最新的消息也是來自新華社的一個(gè)消息，記者21號從中國海上搜救中心獲悉“德新�！碧�18號21時(shí)發(fā)回的公司報(bào)告顯示，輪上存有原油是700余噸，淡水是150噸，船上的米、面等生活物資儲存是充足的，可以滿足船員日常生活所需。截止到10月21號18時(shí)，被劫的“德新海”輪仍處于失去通訊聯(lián)系的狀態(tài)。根據(jù)剛才劉舸所介紹的位置，我們在這個(gè)圖上可以看一下，離索馬里東海岸大概310多海里，應(yīng)該是980海里的2/3，或者離摩加迪沙1/3，這個(gè)船是行駛得非常緩慢的過程。
葉海林 特約評論員：
這是一個(gè)經(jīng)濟(jì)時(shí)速。
水均益：
我們現(xiàn)在很關(guān)心，到現(xiàn)在為止似乎完全處于封閉狀態(tài)，跟外界沒有聯(lián)系。我們也沒有看到任何一方，無論是歐盟還是當(dāng)?shù)氐钠渌囊恍└吨T行動的救援行動。這兩天有很多媒體在說所謂的火力救援，說不行的話，就學(xué)俄羅斯，直接干到船上，然后把他們解救了，這個(gè)行得通嗎？
最新消息：“德新�！碧柹钗镔Y存儲重組
葉海林：
我覺得現(xiàn)在來談這個(gè)問題為時(shí)太早，現(xiàn)在還在一個(gè)公開的水域上，現(xiàn)在不要說救援，偵查的飛機(jī)想太過接近這艘船都會引起海盜極大的精神緊張，畢竟之前也是有國家嘗試過用武力營救，這是一個(gè)非常危險(xiǎn)的建議。在未來兩天，也就是這個(gè)船靠岸之前，我不覺得談?wù)撌褂梦淞饩冗@個(gè)問題是一個(gè)很好的主意，當(dāng)然我們也希望這個(gè)問題最后能夠順利解決，特別是我們希望我們的25位成員最后能與家人團(tuán)聚，但現(xiàn)在不是談?wù)撘晕淞I救的時(shí)候，在茫茫大海上，營救隊(duì)員基本上是無法靠近船只的。去年到現(xiàn)在只有“馬士基阿拉巴”馬號，就是美國的那艘貨船營救人質(zhì)成功，但那是一個(gè)非常特殊的例子，是因?yàn)橹挥兴拿１I、一名被劫持的人質(zhì)，而且是一個(gè)漂浮在海洋的小艇上，這個(gè)小艇離美國的軍艦只有30多米。
水均益：
而且那個(gè)船長最后很勇敢地跳了海。
葉海林：
這些偶然因素要湊到一起，才能構(gòu)成一次成功的海上解救人質(zhì)，現(xiàn)在來說條件根本不具備。
水均益：
實(shí)際上更多的還是要通過所謂的“外交”，不論是談判，還是會談，甚至有人也不排除所謂的付贖金的問題。
葉海林：
畢竟海盜是求才的，他要的是錢，通過這種談判是可以解決問題的，我們可以想象一下。
索馬里海盜全心全意要贖金
水均益：
付贖金沒有人愿意，鼓勵(lì)海盜，但是當(dāng)人的生命在這兒的時(shí)候，我們的船員生命在這兒的時(shí)候，如果沒有更好的辦法的時(shí)候，這也不能排除它是一種選擇。
葉海林：
畢竟錢財(cái)是身外之物，船員的生命是第一位的。
水均益：
如果要是從這個(gè)角度來講，我這兒有一個(gè)數(shù)據(jù)，專家分析，營救商船的談判過程一般是會很漫長的.舉一個(gè)例子，2008年的9月份，烏克蘭一艘船被劫,經(jīng)過多輪談判，在2009年的4月份，過了將近5個(gè)月之后才交了贖金，之后才被釋放。
葉海林：
這個(gè)很正常，因?yàn)檎勁胁皇侵苯雍秃１I面對面談判，因?yàn)檎豢赡苓x擇跟海盜談判，船東會通過中間人去跟海盜談判.這個(gè)過程，本身信息的往來就需要時(shí)間，而且海盜不僅僅要的是錢，他更要的是他拿到錢以后，能夠安全地離開這個(gè)區(qū)域，他要的是一個(gè)安全保證。所有的這些都是需要時(shí)間的，解決問題需要的是耐心。
