記者26日從廣東虎門(mén)港獲悉，該港今年上半年有望實(shí)現(xiàn)“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”模式，保稅貨物在碼頭與保稅物流中心之間的互轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)一次輸入、一次報(bào)關(guān)、一次審核通過(guò)、一次放行。

　　據(jù)虎門(mén)港有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，虎門(mén)港的“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”模式指的是保稅貨物在碼頭與保稅物流中心之間的互轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)一次輸入、一次報(bào)關(guān)、一次審核通過(guò)、一次放行。碼頭貨物可以在未報(bào)關(guān)的情況下，直接由碼頭提至保稅物流中心，拓展了虎門(mén)港碼頭的功能和范圍。在區(qū)港聯(lián)動(dòng)中使用的海關(guān)備案的車(chē)輛有別于原來(lái)轉(zhuǎn)關(guān)模式下使用的海關(guān)監(jiān)管車(chē)，使企業(yè)既節(jié)省成本，又提高效率。

　　據(jù)悉，原本貨物在碼頭卸載時(shí)便要申報(bào)一次，然后再運(yùn)送到保稅物流中心園區(qū)進(jìn)行轉(zhuǎn)關(guān)，轉(zhuǎn)關(guān)前企業(yè)需再申報(bào)一次，通常約耗時(shí)半天到一天。而黃埔海關(guān)監(jiān)通處、沙田辦和虎門(mén)港管委會(huì)日前對(duì)虎門(mén)港碼頭與東莞保稅物流中心的區(qū)港聯(lián)動(dòng)模式進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試順利通過(guò)，僅需半小時(shí)就順利實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)關(guān)。

　　虎門(mén)港有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這種“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”模式有望于今年上半年在虎門(mén)港得以實(shí)現(xiàn)，目前，這種技術(shù)在華南地區(qū)的港口群中是走在前列的。區(qū)港聯(lián)動(dòng)對(duì)于建設(shè)智慧虎門(mén)港具有戰(zhàn)略性意義，將推動(dòng)整個(gè)虎門(mén)港的繁榮，帶動(dòng)?xùn)|莞物流業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)東莞產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　此外，該負(fù)責(zé)人還告訴記者，區(qū)港聯(lián)動(dòng)的實(shí)現(xiàn)，結(jié)合虎門(mén)港的對(duì)臺(tái)直航，使得從臺(tái)灣進(jìn)口的貨物可以從臺(tái)灣港口直接運(yùn)至東莞保稅物流中心存放，形成與臺(tái)灣貨運(yùn)的快速通道，對(duì)即將開(kāi)業(yè)的“大麥客”和每年舉行的“臺(tái)博會(huì)”起到推動(dòng)的作用。(李映民 李獲)

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