上周日,當反服貿團體上街游行抗議時,臺北北都車隊的哥傅香善休息了一天,因為路上堵車,沒法做生意。對于學生的激烈方式,在有不同意見的時候就去強占“立法院”的做法,傅香善并不認同:如此將導致很多攸關臺灣社會福利的法案被迫“躺”在“立法院”中,相關群體的權利,誰來保護?
盡管傅香善對服貿不持特定立場,但關心時事的他,仍特地認認真真地研究了相關的條例。他看后,覺得服貿大部分的條例都不過分,甚至對臺灣還是有幫助的,“這樣就OK啦”。只是有些地方說得比較含糊,需要再補充得詳細一點。
對于出租車行業,他仔細看了服貿的條例,認為影響不大,因為只有臺灣本地人才能來開,根本沒對大陸開放,也就不存在所謂的“小黃變小紅”了。反而,會因為服貿帶來的更多人流量,讓出租車的生意更好。他支持兩岸人民多交流,也希望服貿能早日生效實施。像自由行開放后,他接待的陸客就比以前多了4成。
不過,傅香善也提到,不可否認的是,開放陸資,也會讓一些行業受到沖擊。以與他有關的租賃車行業為例,如果大陸的公司進來,因為實力雄厚,可能會沖擊當地的租車生意,但競爭嘛,順其自然。
高雄的郭先生,在臺灣普羅汽車租賃公司上班。作為一家面向不同企業提供租車服務的公司,每天都面臨著很多的競爭,也不怕多加一個人來競爭。但話說回來,所謂在商言商,陸企也不傻,他們也會評估投資臺灣租車業的效益,況且現在臺灣的大多數都已經飽和了,來了能不能賺錢還得想一想。
倒是臺灣的租賃車行,因為兩岸互相開放,如果自己實力夠強,還可以去開拓更大的市場。另外,郭先生認為有些人搞錯了問題的方向,開放是必然的,保護卻是短暫的,況且一個被長期保護的產業也活不久。
至于大陸勞工“入侵”的問題,郭先生反問說:“難道陸資入臺還自己從大陸帶工人來?”發薪水,包吃住,多大的成本呀,工作也不見得會比臺灣本地工人做得好,還不如“就地取才”!況且,臺當局對陸資員工入臺,也有著非常嚴格的管控措施。
島內之所以會出現一些這樣的憂慮,郭先生認為,主要是大家的互信不足、溝通不夠。“事實上,服貿是個經濟議題,卻被操作成了政治議題。”最后,郭先生無奈地說。
