兩岸聯(lián)手打造大中華品牌汽車

　　我一直想要做的就是匯聚兩岸的資源和智慧，生產(chǎn)國際級的華系汽車品牌。當下汽車市場，歐美等國際品牌乘用車占據(jù)了超過60%的份額，華系品牌的份額只有37.3%。參加車展是種不錯的行銷手段，一個展位拿到的訂單超過一家4S店訂單的10倍。

　　圖/本報記者 張淇輝

　　人物

　　吳新發(fā)

　　東風裕隆汽車有限公司總經(jīng)理

　　說起兩岸產(chǎn)業(yè)合作轉(zhuǎn)型升級，汽車產(chǎn)業(yè)是少不了的。昨日在第九屆兩岸經(jīng)貿(mào)合作與發(fā)展論壇上，東風裕隆汽車有限公司總經(jīng)理吳新發(fā)就提出，在國際汽車品牌占據(jù)市場主導的當下，兩岸需要聯(lián)手合力打造大中華品牌汽車，打破舊格局，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。

　　打造國際級汽車品牌

　　需經(jīng)受大陸市場考驗

　　吳新發(fā)說，早在2000年，臺灣裕隆就想要到大陸來發(fā)展，直到2010年，裕隆與東風汽車強強聯(lián)手，合作設(shè)立全價值鏈汽車企業(yè)，成為兩岸ECFA協(xié)議簽署后的首個大型產(chǎn)業(yè)合作項目。當時總投資達到了34.5億元，其中產(chǎn)品研發(fā)7億元，行銷8億元。吳新發(fā)說，他一直想要做的就是匯聚兩岸的資源和智慧，生產(chǎn)國際級的華系汽車品牌。因為當下汽車市場，歐美等國際品牌乘用車占據(jù)了超過60%的份額，華系品牌的份額只有37.3%。

　　與此同時，吳新發(fā)認為，打造國際級汽車品牌，沒有大陸市場的考驗，是走不出去的。因為大陸地域廣闊，環(huán)境氣候差異太大，能在大陸各地區(qū)適應(yīng)的汽車到海外市場沒有問題。

　　裕隆玩起電商

　　與天貓合作在網(wǎng)上賣車

　　雖然進入大陸市場比較晚，可是東風裕隆卻“不走尋常路”，堅持差異化發(fā)展。其中，除了堅持高質(zhì)量和強化品牌發(fā)展外，吳新發(fā)還提出了產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新和營銷創(chuàng)新。其中在營銷方面，吳新發(fā)說，他們因為沒有太多的營銷費用，不敢在央視投放廣告，于是就改為參加各種車展，通過購車者的實體體驗來帶動銷售，“一個展位拿到的訂單超過一家4S店訂單的10倍。”

　　不僅如此，裕隆還玩起了電商。吳新發(fā)說，他們目前已經(jīng)跟天貓展開合作，通過天貓來賣車。而且，針對客戶實際體驗的需求，他們還正在研發(fā)虛擬商店。今后就像在網(wǎng)上買衣服一樣，購車者只要把體型數(shù)據(jù)輸入，就可以模擬出本人在車內(nèi)360度環(huán)繞的感覺。

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